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200多公斤的重型摩托车真的很难扶起吗?

来源:作者: 日期:2019-08-29 点击:

评论:0 随着国内摩托车文化日渐盛行,大排量娱乐型摩托车也逐渐走进了大家的生活。让摩友体验到前所未有的激情驾驭体验和摩托车特有的魅力,但同时也带来一些困扰让摩友们不敢轻易尝试这些大家伙。因为大排量重型摩托车需要更高的操控水平,对油门的掌控、重心的转移都有较高的要求。所以稍有不慎就会发生倒车,这就引发了新手朋友最头疼的问题,这重达两百多公斤的大家伙怎么扶起来!其实大可不必担心,只要掌握了技巧一个人还是可以扶起它们的,下面我就分享三个扶车的小技巧供大家参考。  反打车把直立扶车  这个小技巧利用的是腰背和腿部以及手臂的力量直接扶起车辆,在三种方式中对力量要求最大,适合力量比较充沛的摩友。第一步要将车把转向自己的方向,也就是说你在左边车把就向左打死,反之亦然。第二步为了防止车辆扶起时移动,可以用头巾、钥匙挂绳等绳索类的物品将前刹绑住。第三步双臂伸直并紧握车把,双脚与肩同宽成马步姿态,切记背部一定要挺直类似于健身的背部硬拉动作。第四步腰背腿部手臂同时缓步发力,这一点很重要。如果没有同时发力,就可能会导致车扶不起来,而且还可能会出现肌肉拉伤。至于为什么要缓步发力,那是因为用力太猛不易掌控车辆的平衡,有可能会让你站在车的另一侧再扶一次。 值得注意的是,这个方法在扶车时全车的重量都会压在车把上,因此在发力时要格外小心,用力过度有可能就会给车把造成伤害。所以过重的摩托车笔者建议还是使用下面两种方法较为稳妥。  正面扶车  这个扶车方式和反打车把直立扶车很相似但更为省力,是通过上半身趴在车身上获得更好的发力姿势,达到省力的目的。这两个技巧有一些相似的要求,比如车把方向必须朝向自己,腰背腿部同时缓步发力,用一挡或是前刹锁定车辆。不同的是对上肢力量的要求大大降低,充分利用人体较为强壮的大腿肌肉群来进行发力。  臀部不能提前抬起  双手分别握住车把和后货架稳定车身和固定身体,然后双腿发力逐步蹬直缓步向前,直至车身直立把边撑打开。值得注意的是这个两个技巧在发力时,腰背腿部要同时进行,不能出现大腿还没发力,屁股却先撅起来了的情况,这样只会事倍功半。 背靠式扶车  这个技巧我认为是这三种技巧中最省力的,背靠的姿势很利于腿部腰部以及手部的发力,比较适合力量有限的摩友。同样车把必须反打,并锁定车辆,然后双脚与肩同宽下蹲,用自己的腰部靠在座垫上,双手分别握紧车把和后货架。同时发力缓步蹬起车辆,这时就是最关键的时刻,因为背靠式不能直观的发现车辆的状态,在三种扶车技巧中较容易出现把车辆推翻的情况,所以在车身接近直立状态时就要做转身的动作。这时胯骨正好起到了很好的支撑作用,让转身动作可以非常稳定的完成。这就是我为什么在开始时强调一定要用腰部靠在座垫上的原因。 除了上面这三种小技巧外,还要根据车辆倒地的方向来决定扶车的步骤,比如车辆向左倒下,那么打开边撑就是最后一道步骤。反之向右倒下,打开边撑就是第一步。而且为了安全起见,在扶向右倒下的摩托车时,最好把挡位挂入一挡。虽然这些技巧可以起到四两拨千斤的效果,但这些大家伙终究是二百多公斤的存在,连续扶起它们想想后背都冒冷汗,再者说这些大家伙可是自己花重金娶回来的,看着它摔倒那心疼的感觉就甭提了。所以大家没事的时候也练习一下日常的骑行技巧,多多参与一些正规的摩托车安全驾驶培训,这样它好你也好不是吗?