公司新闻

9万高配新车到手成低配,

来源:作者: 日期:2019-07-30 点击:

平时生活中,最常见的交通工具就是汽车了,买车不仅仅为了上下班,也能够带喜欢的人出去游玩。心里想着汽车的美好,可现实却是很残酷,游玩不但没有成功,却经常往修理厂跑,这是目前很多数车主的心声,买个车就像买了大麻烦。所以买车时一定要注意了,首先就是不要选择小品牌,就是那么你连见都没见过的牌子,即使很便宜也别买,质量不靠谱。第二个就是选择买车的4S店,也是选正规的大4S店,至少比汽车城要靠谱得多。但有时候也有例外,例如下面这位车主。

9万高配新车到手成低配, 4S: 补偿10000元 车主: 抱歉, 还差26万9万高配新车到手成低配, 4S: 补偿10000元 车主: 抱歉, 还差26万

邵先生可算是气着了,两年前花了近9万块钱买了一辆比亚迪元1.5T豪华版的轿车,可是最近才发现自己开的车子不是带T的这让他很是气愤。车主表示这辆车保养啥的都是在这家店做的,两年时间了居然都没有一个维修师傅发现不是涡轮增压的。还是朋友发现的,因为涡轮增压的车子打开引擎盖就会多一个零件,很明显就能看到的,这让邵先生觉得4S店是在故意隐瞒什么。

9万高配新车到手成低配, 4S: 补偿10000元 车主: 抱歉, 还差26万9万高配新车到手成低配, 4S: 补偿10000元 车主: 抱歉, 还差26万

车主立马就联系了当时的业务员,聊了没几句之后就被拉黑了,显然是知道这辆车不是带T的,还有故意卖给自己。邵先生又找到4S店,要求对方给个说法,为什么两年时间都没发现。负责人解释说因为当时有两辆车,可能害死配错车架号了,所以在上录入的时候搞错了,而另外一辆带T的车子卖给了另外一个人。这个东西售后是不知情的,维修保养时只提示是1.5的,没有显示带不带T。总之解释的感觉不模糊,可信度不高。

9万高配新车到手成低配, 4S: 补偿10000元 车主: 抱歉, 还差26万9万高配新车到手成低配, 4S: 补偿10000元 车主: 抱歉, 还差26万

之后负责人表示,愿意给车主换一辆顶配的车,也就是尊享版的1.5T的新车,这辆车的价格比豪华版的还有贵1万块钱,算是对车主的补偿。邵先生表示不接受,两年的时间都没有检测出来,不相信维修师傅技术为这么差,肯定是可以隐瞒的,而且业务员为什么不解释就直接拉黑?肯定是心里有鬼的,都到那个消费者是,好欺负吗?这件事不可能这样过去的。

9万高配新车到手成低配, 4S: 补偿10000元 车主: 抱歉, 还差26万9万高配新车到手成低配, 4S: 补偿10000元 车主: 抱歉, 还差26万

车主表示按照国家的法律,这事没这么简单,律师也表示若证据充足可以起诉退一赔三。车主也正有这个想法,这样的事情必须严惩,不然4S店就____了,赔偿一万块钱?抱歉,还差26万!此事我们将持续跟进!

对于这件事,不知各位怎么看?车主起诉成功的几率大不大?

本文相关词条概念解析:

车主

根据二八定律,,中国拥有4000万台私家车,即这4000万车主家庭是拥有全社会80%财富的20%的消费群体。车主在“车主通”商家获得的消费返利统称:车主币。《中国车主消费储蓄网》的“车主通”服务,彻底改变了商家发布广告信息需要先付费的惯例,实现了通过4s店的销售顾问直接给车主传递商家广告信息的直效传媒服务。车主消费得利后的上网强制“评价”功能,可实时为商家的决策人提供真实的“满意度评价”,从而实现“信息闭环”。车主在商家消费并获取返利后,必须上网进入到该商家的页面,对本次消费进行评价,才能激活该次返利。